Система дополнительной вентиляции отсека двигателя

Система дополнительной вентиляции отсека двигателя

По опыту эксплуатации газоперекачивающих агрегатов ГПА-Ц-16 с приводными двигателями НК-16СТ, НК-16-18СТ известно, что имеющаяся штатная система вентиляции, которая обеспечивает обдув и откачку воздуха в блоке двигателя со значительного расстояния от непосредственных источников подогрева не может эффективно снизить температуру в отсеке. Кроме того, надежность работы вентиляции снижается из-за отказов электровентиляторов. Таким образом в летний период в районе крыши отсека двигателя температура может достичь 100 градусов Цельсия, что приводит к выходу из строя датчиков и кабелей систем защит ГПА.

В связи с этим по заданию ООО «Газпром добыча Уренгой» сотрудниками АО «Эверест-Турбосервис» была разработана конструкция дополнительной вентиляции, позволяющей откачивать горячий воздух непосредственно от источника его возникновения — второго контура двигателей НК-16СТ, НК-16-18СТ в районе камеры сгорания.

Система вентиляции обладает следующими конструктивными особенностями:

  • воздухозаборник расположен над камерой сгорания — самой нагретой частью двигателя на месте одного из восьми съемных кожухов;
  • горячий воздух из второго контура эжектируется активным воздухом, отбираемом из компрессора низкого давления;

Патент на изобретение № 2246017 «Устройство вентиляции отсека приводного газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата магистрального газопровода».

Конструкция системы вентиляции отличается простотой, небольшой металлоемкостью, удобством монтажа, минимальным вмешательством в конструкцию ГПА. Смонтированная система не препятствует в доступе к узлам, агрегатам и обвязке двигателя, не затрудняет выполнение регламентных работ, не требует доработки систем пожаротушения двигателя. Система может быть смонтирована в отсеках двигателя ГПА, имеющих как приточную штатную вентиляцию, так и вытяжную и работает в комплексе с ними. Наибольшая эффективность достигается при одновременной работе системы со штатной вытяжной вентиляцией.

Проведенные испытания и дальнейшая эксплуатация в подразделениях ОАО «Газпром» показывают, что данная система вентиляции позволяет снизить температуру в отсеке двигателя на 30-35 градусов Цельсия на максимальном режиме работы двигателя.

На конструкцию системы вентиляции выдан патент №2246017 от 13.12.2001 года.