Электронно-гидравлическая система топливопитания и регулирования газотурбинного двигателя

Топливный клапан ДУС-6,5МП

Система топливопитания и регулирования на базе ДУС ДГВ Amot

Электронно-гидравлическая система на базе дозаторов ДУС (дозатор управления стационарный), ДГВ(дозатор газа взрывозащищенный) или топливо-регулирующего клапана Amot предназначена  для прямого дозирования подачи топливного газа к форсункам камеры сгорания  газотурбинного двигателя посредством электрического сигнала, подаваемого на шаговый двигатель дозирующей иглы. Формирование необходимых сигналов осуществляется программным регулятором топлива (контроллером) системы управления газоперекачивающегоагрегата или энергоблока.

Перекладка регулируемого направляющего аппарата (РНА) и клапанов перепуска воздуха (КПВ) выполняется по командам от электромагнитных клапанов КА-18, входящих в компоновку агрегатов управления АК и АУ, управляющие сигналы на которые также формируются программным регулятором топлива.

Постановка дозаторов ДУС, взамен гидромеханических дозатора газа (ДГ-16 или его аналагов) и агрегатов управления РНА и КПВ дает следующие преимущества:

  • упрощает состав системы топливопитания и регулирования двигателя;
  • повышает надежность запуска в холодное время года;
  • исключает заброс температуры на запуске;
  • повышает плавность запуска, что благоприятно сказывается на ресурсе двигателя;
  • устраняет раскачку оборотов двигателя при работе на режиме;
  • исключает залипание или подклинивание дозирующих игл вследствие образования смолянистых отложений на прецезионных деталях дозатора;
  • варьирование коэффициентов программного регулятора позволяет несколько изменять алгоритм запуска и управления для обеспечения выполнения специфических требований при использовании двигателя, например, в качестве привода электрического генератора.

Топливный клапан ДГВ

Конструкторским отделом АО «Эверест-Турбосервис» спроектирована трубопроводная и кабельная обвязки, комплекты монтажных частей,  монтажной документации позволяющих переоборудовать двигатели типов НК-16СТ, НК-16-18СТ, ГТГ-1500-2Г под электронно-гидравлическую систему с использованием топливных клапанов ДУС, ДГВ или Amot и их модификаций. Возможно проектирование и изготовление обвязки для переоборудования двигателей других типов. Конструкторские разработки производятся в тесном сотрудничестве с предприятиями — изготовителями топливных клапанов: ОАО МПО им.И.Румянцева, ОАО Волчанский агрегатный завод и др. Переоборудование двигателей возможно силами двух специалистов в условиях эксплуатации.

К настоящему времени переоборудование под электронно-гидравлическую систему управления осуществлялась во всех добывающих и транспортирующих подразделениях ОАО «Газпром». Парк двигателей, работающих под управлением электронно-гидравлической системы с различными типами дозаторов насчитывает несколько сотен машин.

Основные технические данные ДУС (БУШД)

(Технические данные ДГВ и Amot примерно идентичны ДУС)

  • диапазон изменения расхода топливного газа………20…5900 кг/ч (в завис. от модификации)
  • давление топливного газа на входе в агрегат Рвх……2,4±0,1 Мпа (24±1 кгс/см2)
  • температура при эксплуатации:
    • топлива на входе в агрегат, не более………..+120 ?С
    • окружающей среды (ДУС)…………………..-60 до +180 ?С
    • окружающей среды (БУШД)……………….. -40 до +70 ?С
  • относительная влажность при эксплуатации:
    • для ДУС при температуре 35 ?С, не более……..98%
    • для БУШД при температуре 30 ?С, не более…..95%
  • применяемое топливо…………природный газ  по ГОСТ 5542-87, подготовленный по п.2.6 ГОСТ 29328-92
  • номинальная тонкость фильтрации топл. газа на входе в агрегат…….40 мкм
  • основное питание БУШД переменный ток 220В, f=50 Гц
  • резервное питание БУШД постоянный ток 24 (27) В
  • входные сигналы БУШД:
  • а) сигнал управления – постоянный ток……………………….4…20 мА

    Топливный клапан Amot

  • - выходные сигналы БУШД:
    • сигналы управления обмотками ШД
    • амплитудное значение, не менее……………………………….100 В
    • информационный сигнал положения дозатора, ток…………4…20 мА
  • время перекладки дозирующего органа в аварийном режиме, не более……0,3 С
  • при обрыве линии входного сигнала управления и сигнала датчика обратной связи
  • блок обеспечивает фиксацию положения дозирующей иглы
  • потребляемая мощность, не более…………………………………600 ВА
  • потребляемый ток от сети постоянного тока, не более…………..10 А
  • вибрационные нагрузки ДУС (синусоидальные):
    • амплитуда ускорения, не более……………………………294 м/с2
    • амплитуда перемещения……………………………………5 мм
    • диапазон частот, не более…………………………………. 5…2000 Гц
  • масса ДУС, не более………………………………………………….30 кг
  • масса БУШД, не более………………………………………………..16 кг
  • ресурс 30000 часов с контролем состояния системы при проведении регламентных работ по двигателю